Fiat 147: o pequeno que trouxe grandes mudanças ao Brasil

Pequeno por fora, cheio de ideias por dentro. Quando chegou ao mercado brasileiro em 1976, o Fiat 147 ajudou a mudar a maneira de projetar e aproveitar o espaço de um automóvel nacional. Meio século depois, continua rendendo boas conversas de garagem.

O motor ficou de lado — e isso fez diferença

O 147 foi o primeiro automóvel nacional com motor dianteiro transversal: o conjunto fica atravessado em relação ao comprimento do carro. A solução favorecia o aproveitamento do espaço, uma vantagem importante para um compacto. Não era uma invenção mundial do modelo, mas representava um marco na produção brasileira.

O pacote também reunia pneus radiais, para-brisa laminado, coluna de direção articulada e o curioso estepe acomodado no compartimento do motor. Eram escolhas que ajudavam a construir sua proposta de carro compacto e funcional.

O pioneiro que ganhou apelido de Cachacinha

Em julho de 1979, o 147 acrescentou outro capítulo: tornou-se o primeiro automóvel movido a etanol produzido em série no mundo, segundo a Fiat. O apelido Cachacinha veio do cheiro característico do escapamento. Uma solução técnica importante ganhou, assim, um nome bem brasileiro.

O primeiro chassi e a concessionária que ganhou uma relíquia

A história do exemplar inaugural tem uma reviravolta. Segundo reportagem de Quatro Rodas de julho de 2026, o 147 L prata de chassi 000001 ficou pronto em 9 de julho de 1976. Após aparecer no Salão do Automóvel, foi doado à Abrave, associação de revendedores, que o sorteou entre concessionárias Fiat. A vencedora foi a Milocar, de Oswaldo Cruz, no Rio de Janeiro.

O proprietário, Jorge Ribeiro, preservou o carro e chegou a recusar uma proposta da Fiat de trocá-lo por dez 147 novos. A publicação esclarece que a antiga Milocar já não existia com aquele nome. Segundo o clube de proprietários ouvido pela revista, o automóvel permanecia com Ribeiro, guardado no Rio e longe da exposição pública.

Uma garagem também pode guardar história

Nem todo clássico precisa ser luxuoso para despertar paixão. Às vezes, o valor afetivo está no carro da família, numa solução mecânica engenhosa ou numa peça que sobreviveu ao tempo. O Fiat 147 reúne essas três possibilidades — e ainda tem conversa para muitos encontros de antigos.

Fontes

Fiat/Stellantis — pioneirismos do 147 · Fiat/Stellantis — o primeiro modelo a etanol de série · Quatro Rodas — a trajetória do chassi 000001, 11/07/2026.

Capa: ilustração editorial criada com inteligência artificial, sem caráter de registro fotográfico ou referência técnica.