# Fiat 147: o pequeno que trouxe grandes mudanças ao Brasil

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- Published: 2026-11-11T18:19:07-03:00
- Author: admin

Pequeno por fora, cheio de ideias por dentro. Quando chegou ao mercado brasileiro
em 1976, o Fiat 147 ajudou a mudar a maneira de projetar e aproveitar o espaço de
um automóvel nacional. Meio século depois, continua rendendo boas conversas de garagem.

## O motor ficou de lado — e isso fez diferença

O 147 foi o primeiro automóvel nacional com motor dianteiro transversal: o conjunto
fica atravessado em relação ao comprimento do carro. A solução favorecia o aproveitamento
do espaço, uma vantagem importante para um compacto. Não era uma invenção mundial
do modelo, mas representava um marco na produção brasileira.

O pacote também reunia pneus radiais, para-brisa laminado, coluna de direção articulada
e o curioso estepe acomodado no compartimento do motor. Eram escolhas que ajudavam
a construir sua proposta de carro compacto e funcional.

## O pioneiro que ganhou apelido de Cachacinha

Em julho de 1979, o 147 acrescentou outro capítulo: tornou-se o primeiro automóvel
movido a etanol produzido em série no mundo, segundo a Fiat. O apelido Cachacinha
veio do cheiro característico do escapamento. Uma solução técnica importante ganhou,
assim, um nome bem brasileiro.

## O primeiro chassi e a concessionária que ganhou uma relíquia

A história do exemplar inaugural tem uma reviravolta. Segundo reportagem de Quatro
Rodas de julho de 2026, o 147 L prata de chassi 000001 ficou pronto em 9 de julho
de 1976. Após aparecer no Salão do Automóvel, foi doado à Abrave, associação de 
revendedores, que o sorteou entre concessionárias Fiat. A vencedora foi a Milocar,
de Oswaldo Cruz, no Rio de Janeiro.

O proprietário, Jorge Ribeiro, preservou o carro e chegou a recusar uma proposta
da Fiat de trocá-lo por dez 147 novos. A publicação esclarece que a antiga Milocar
já não existia com aquele nome. Segundo o clube de proprietários ouvido pela revista,
o automóvel permanecia com Ribeiro, guardado no Rio e longe da exposição pública.

## Uma garagem também pode guardar história

Nem todo clássico precisa ser luxuoso para despertar paixão. Às vezes, o valor afetivo
está no carro da família, numa solução mecânica engenhosa ou numa peça que sobreviveu
ao tempo. O Fiat 147 reúne essas três possibilidades — e ainda tem conversa para
muitos encontros de antigos.

## Fontes

[Fiat/Stellantis — pioneirismos do 147](https://www.media.stellantis.com/br-pt/fiat/press/fiat-celebra-os-30-anos-do-primeiro-veiculo-100-a-alcool-da-america-latina)·
[Fiat/Stellantis — o primeiro modelo a etanol de série](https://www.media.stellantis.com/br-pt/fiat/press/fiat-celebra-os-45-anos-do-primeiro-carro-movido-a-etanol-do-mundo)·
[Quatro Rodas — a trajetória do chassi 000001, 11/07/2026](https://quatrorodas.abril.com.br/carros-classicos/o-primeiro-fiat-fabricado-no-brasil/).

_Capa: ilustração editorial criada com inteligência artificial, sem caráter de registro
fotográfico ou referência técnica._